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后處理系統(tǒng)當(dāng)你看到這款歐馬可S3國六版的排氣管的時(shí)候，就知道從國五到國六升級(jí)是個(gè)復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)工程，國六版在排氣管上面增加了不少接頭及線路。歐馬可S3 1880車身國六版排氣管它引進(jìn)了第2帶歐六技術(shù)，采用了非EGR設(shè)計(jì)及高效率單體式后處理，集成DOC（柴油機(jī)氧化催化器）+DPF（柴油顆粒器）+SCR（選擇性催化還原技術(shù)），天津歐馬可冷藏車，跳過了國六a，一次性滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

其中DPF和排氣管末端的ASC（氨氣器）是國六階段的新增部分。

創(chuàng)新之一在于，其采用全新平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車身、動(dòng)力、底盤、電器4大系統(tǒng)和15大模塊200余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)，從而使整車具備引領(lǐng)行業(yè)的卓越性能和品質(zhì)，以其效率提升30%，能耗降低5-10%，智能環(huán)保的特質(zhì)，成為領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的一代超級(jí)中卡。

創(chuàng)新之二，在于由家級(jí)超級(jí)卡車研發(fā)中心、新能源汽車工程試驗(yàn)中心、歐六排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、智慧物流大數(shù)據(jù)中心、超級(jí)卡車數(shù)字化工廠組成的“福田汽車集團(tuán)北京超級(jí)卡車創(chuàng)新中心”為創(chuàng)新技術(shù)依托，天津歐馬可廂式車，以及由戴姆勒-奔馳、美國康明斯、德國采埃孚、WABCO等世界汽車行業(yè)組成的福田超級(jí)卡車創(chuàng)新聯(lián)盟的全球科技加持。使之成為融合“中美德聯(lián)合”技術(shù)與“福田工業(yè)4.0”，匯聚全球卡車技術(shù)創(chuàng)新智慧的結(jié)晶。

經(jīng)過實(shí)測，前三后七鋼板懸架加上液壓減震筒，在國道上行駛時(shí)可以為車輛提供足夠的承載性，同時(shí)可以過濾大部分顛簸，堪稱完美。此外底盤的附件也有所升級(jí)，儲(chǔ)氣罐、油箱等采用了鋁合金材質(zhì)，可以降低自重，天津歐馬可維修，同時(shí)還可以減少銹蝕的幾率，提高零部件壽命，天津歐馬可，以及保持油路、氣路的清潔。氣路接口也采用了目前國內(nèi)常用的快接設(shè)計(jì)，氣閥、ABS分泵采用的是國內(nèi)知名品牌瑞立的產(chǎn)品，剎車總泵則是采用克諾爾的產(chǎn)品，總體來說整車的剎車系統(tǒng)非?？煽浚瑢?shí)測剎車響應(yīng)速度和效果也非?？臁?/p>

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