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相比小6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯ISF4.5還有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，福田歐馬可，首先ISF只有4個(gè)缸，定位是快速物流，車(chē)貨總重18噸以?xún)?nèi)。對(duì)于這樣的運(yùn)輸工況，210馬力和850牛米的扭矩完全夠用，甚至有富余。少了兩個(gè)缸以后，油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)自重方面都有優(yōu)勢(shì)，據(jù)介紹，ISF4.5的凈重僅為330KG。其次，ISF4.5繼承了ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)元素，采用模塊化、集成化設(shè)計(jì)，相比同類(lèi)機(jī)型零部件數(shù)量減少了40%。模塊化、集成化設(shè)計(jì)除了能減少零部件的數(shù)量以外，還可以降低故障率，提高配件的通用性。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是ISF3.8的一些零配件可以直接用在ISF4.5上，福田歐馬可報(bào)價(jià)，如水泵、空壓機(jī)、漲緊輪等等，因此用戶(hù)完全不用擔(dān)心ISF4.5的售后問(wèn)題。和這臺(tái)4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)大同的7擋變速箱，型號(hào)為DC7J100T，這款變速箱有7個(gè)前進(jìn)擋，1擋速比為8.4，6擋為直接擋，速比為1，7檔為檔，速比為0.79。210馬力、850牛米配上7擋變速箱可以說(shuō)是絕佳的組合，技能保證足夠的驅(qū)動(dòng)力，又能滿(mǎn)足快速物流對(duì)速度的需求。
外觀延續(xù)超級(jí)卡車(chē)血統(tǒng) 內(nèi)飾主打智能舒適
國(guó)典款國(guó)六b歐馬可S1超級(jí)輕卡在外觀上延續(xù)了超級(jí)卡車(chē)家族造型，造型時(shí)尚硬朗，其車(chē)身尺寸為5995mm×2240mm×2910mm。
前大燈采用一體式組合大燈，集合了遠(yuǎn)光燈、近光燈、日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈，下方配有霧燈。
內(nèi)飾方面，國(guó)典款國(guó)六歐馬可S1超級(jí)輕卡在舒適性和智能性方面有不錯(cuò)表現(xiàn)。其駕駛室的寬度增加了80mm，能夠輕松乘坐3人；頭部空間增大了15mm，座椅和方向盤(pán)間距增加了25mm，更大的空間自然能夠讓客戶(hù)獲得更好的駕乘體驗(yàn)。
座椅方面采用人機(jī)工程學(xué)座椅，腰部、頭部均有支撐，可有效緩解駕駛員疲勞。
六大優(yōu)勢(shì)打造中卡產(chǎn)品典范
中國(guó)效物流行業(yè)不斷發(fā)展的物流理念和新的物流經(jīng)營(yíng)方式，使企業(yè)對(duì)具備產(chǎn)品一體化、產(chǎn)品全生命周期高價(jià)值的智能效物流運(yùn)輸裝備的需求日益迫切。而中卡產(chǎn)品作為中、短途物流運(yùn)輸?shù)闹髁?chē)型，其在可靠性、安全性、智能化、舒適性、低油耗、效率等方面的性能愈發(fā)受市場(chǎng)與用戶(hù)的關(guān)注，物流運(yùn)輸裝備品質(zhì)升級(jí)勢(shì)在必行。
為了滿(mǎn)足城際物流用戶(hù)運(yùn)營(yíng)需求，福田歐馬可專(zhuān)賣(mài)，此次中國(guó)發(fā)的全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡由福田汽車(chē)中德研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造，深度鏈合戴姆勒-奔馳、美國(guó)康明斯，攜手德國(guó)采埃孚、WABCO等世界汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。它采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，在整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)和車(chē)身四個(gè)系統(tǒng)性能面越級(jí)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性、安全性、人機(jī)智能、承載能力和上裝靈活性等性能的面提升。
您好，歡迎蒞臨匯德威汽車(chē)，歡迎咨詢(xún)...
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