奔馳底盤:歐馬可C的底盤由德國奔馳技術(shù)優(yōu)化的重卡底盤技術(shù)平臺(tái)打造而成,底盤懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化,加強(qiáng)承載可靠性,并且采用鈦鋼特種新材料,底盤車架加寬加厚,使底盤車架強(qiáng)度提高了52%。

歐洲工藝:歐馬可C采用歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步,天津歐馬可m4,通過了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn),安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設(shè)計(jì),視野更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施,把室內(nèi)噪音降低了2~5dB以上。轎車化內(nèi)飾包括新造型中控儀表臺(tái),轎車化軟包內(nèi)飾。駕駛室外寬1995mm,是同類產(chǎn)品之。

歐馬可C作為戰(zhàn)略車型,是福田其全球業(yè)務(wù)中的增長點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測,歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”,中國輕卡市場既有格局將為之大變,尤其是高端輕卡市場,將出現(xiàn)顛復(fù)性變革。

毫無疑問,歐馬可S5超級卡車的行駛性能來源于福田康明斯ISF4.5L國五專屬發(fā)動(dòng)機(jī),它是針對用戶需求量身定制開發(fā)的,與歐馬可S5攜手上市,優(yōu)先匹配超級卡車。大功率輸出在165-210馬力之間,天津福田歐馬可,大輸出扭矩為760牛米,天津歐馬可超級卡車,通過SCR技術(shù)滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)
與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同配合的變速箱采用時(shí)下暢銷的七擋變速箱,并可選裝6擋箱,使用材料為鐵殼材質(zhì),值得一提的是,采埃孚(ZF)變速箱也可進(jìn)行匹配,為客戶提供多種選擇方案。
外觀來看,歐馬可S5超級中卡采用的是新款歐式車身設(shè)計(jì),與超級卡車的家族臉譜設(shè)計(jì)一脈相承,天津歐馬可,前格柵具有X形特征線。不得不說,全新平臺(tái)歐馬可在外觀上看起來更加漂亮,符合目前年輕一代對審美的要求。
另外,進(jìn)氣格柵采用三層漸變設(shè)計(jì),并且圓孔格柵外側(cè)環(huán)繞了銀色裝飾條,給他外表增分不少。此外兩邊設(shè)有導(dǎo)流槽,典型的歐洲卡車設(shè)計(jì)風(fēng)格,值得稱贊。

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