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新捷運重載版的上車踏板實用性很強，不僅方便駕乘人員上下車，在上車前如果腳上有泥土或者有水時都可以事先清除掉。奧鈴新捷運重載版的內(nèi)飾對于輕卡用戶來說，是一個非常好的吸引點。經(jīng)過升級后，重載版內(nèi)飾加高了30mm；座椅應用人機工程學原理設計，乘坐舒適度提升；車內(nèi)設有三個座位，中間座椅可折疊，可供三人同時乘坐，且腿部還有一定的活動空間。

方方正正的駕駛室結(jié)構(gòu)讓空間充分利用，提升了駕乘舒適性，也讓視野變得更加開闊。中控臺采用奧鈴輕卡家族化設計，布局規(guī)整，操作功能順手。配備MP3、定速巡航、原廠空調(diào)、12V電源、電動窗、中控鎖等配置，奧鈴新捷運專賣店，符合產(chǎn)品定位，奧鈴新捷運，能滿足現(xiàn)代人需求。對于排半車型而言，新捷運的臥鋪空間稱得上是充裕，標準身材的成人休息不會有問題，奧鈴新捷運專賣，如果路途較遠可以節(jié)省不少住。

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進入2018年以后，奧鈴產(chǎn)品由M3平臺向M4平臺升級切換的步伐還將提速，這正是奧鈴堅持以創(chuàng)新科技推動中國輕卡升級換代的一貫作風。不過，從奧鈴CTS超級輕卡上市以來的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，奧鈴的決心和勇氣也并非空穴來風。

在智能化與環(huán)保節(jié)能時代的裹挾下，融合歐美日科技，整合全球資源，奧鈴新捷運售價，奧鈴推出的M4平臺款新品CTS超級輕卡，將中國輕卡推向了高效革新的全新平臺，彰示了國內(nèi)輕卡產(chǎn)品未來10-15年的技術(shù)發(fā)展方向。

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